無論是聚丙烯的電器破碎，汽車材料破碎還是包裝材料破碎，由于聚丙烯本身的化學結構問題，不可避免在回收的過程中，產品質量出現程度不一的降低。同時，由于聚丙烯材料是回收之前的用途廣泛，因此回收材料常常帶有色澤黯淡、表面光澤不佳、回收的產品帶有一些異味等問題。這些需要根據實際情況一一進行改善。

    總結起來，大略有如下幾個方面：

    黑色聚丙烯回收粒子光澤不佳，黑度不足。

    彩色、淺色或透明聚丙烯回收粒子底色發黃、色澤黯淡。

    聚丙烯汽車料回收粒子韌性不佳，下游客戶使用時經常出現注塑產品開裂或裝配開裂。

    聚丙烯包裝薄膜回收粒子用于吹膜時，薄膜中經常出現魚眼或膜泡破裂。

    聚丙烯包裝容器類回收粒子經常帶有異味。

    聚丙烯中空板回收粒子中經常夾雜有空氣或水分，注塑時容易在表面形成微小的氣孔。

    對于上述的幾個方面，通常采用添加潤滑劑，表面光亮劑，消泡劑的添加劑來解決。例如:

    黑色聚丙烯回收粒子光澤不佳、黑度不夠，主要是因為材料中礦物填充的合量過高，影響材料的表面光澤，同時由于過高的合量破壞了黑種的著色能力，因此粒子外觀質量有所欠缺。可以通過添加潤滑劑來改善粒子表面光澤，添加少量擴散油并更換著色力更強的黑種來提高黑

    聚丙烯回收粒子底色發黃，色澤黯淡。主要是因為聚丙烯材料在使用過程中受到光、熱和氧氣的作用而產生老化，破壞材料本身具有的外觀。可以通過添加群青、抗氧劑和潤滑劑來改善成品的底色和光澤

    聚丙烯汽車料多為聚丙烯/礦物填充復合材料。在經過一定使用年限后，材料本身的韌性受到一定破壞。回收后又經過重新加熱，進一步將這種破壞作用放大。可以通過添加一定的聚烯烴增韌劑如POE，SBS等配合抗氧劑，偶聯劑來改善材料的最終質量。

    聚丙烯薄膜回收粒子重新運用于吹膜常常會造成薄膜質量的下降，這主要在于回收粒子經過多次加工后，分子量和粘度的降低導致。這個過程是一個不可逆的化學過程，因此聚丙烯薄膜回收粒子在混合聚丙烯原料進行吹膜的過程中要注意添加比例。

    聚丙烯包裝材料回收粒子中合有異味，這種情況多出現于日用品包裝和化學品包裝中。因為聚丙烯材料本身的化學機構特殊，極易吸附一些小分子物質例如香精，化工溶劑等。這些小分子物質并不會在清洗的過程中從樹脂內部脫離出來。雖然在熔融擠出的過程中能夠揮發一部分，但是最終的成品中還是會合有這些帶有氣味的物質，也就造成了成品帶有異味。要徹底消除這些異味，可以采用添加特定添加劑的方式來解決。通過添加劑本身提供的大比表面積(物體表面積與體積的比值)來吸附這些殘余的小分子物質并進行化學反應以消除異味。廉價的可以通過添加一定超細填料的方式來改善。

    聚丙烯中空板多為低流動高粘度的聚丙烯樹脂通過中空擠出成型而獲得。本身材料的耐光和耐熱老化性能不佳。并且回收的過程中因為中空板本身機構為中空多空結構，極容易混雜有空氣和水分。

    即使在熔融擠出過程中獲得良好的排氣條件，這些混雜成分由于材料的粘度問題也不能很順利從樹脂內部排脫出去。一般可以采用添加消泡劑的方法解決水分問題，同時可適當混合一部分低粘度的聚丙烯破碎材料來降低熔融擠出時的整體粘度，以便于空氣的順利排脫。

    目前國內對于包裝類聚丙烯破碎的回收廠家數量不少，而且規模多為中小型企業，對于回收還僅僅停留“在把破碎材料做成粒子”的階段，沒有更多的去結合自身的條件和設備改進生產條件，提高產品質量。

    這對于聚丙烯的回收業而言，是不利于整個行業的后續發展的。不斷的在生產中總結經驗，改善生產工藝，提高產品質量，不僅僅是一種生產態度，更應該是一種發展觀念。對于再生行業而言，這種理念更為重要。同時再生行業也不應當局限于單純的回收步驟。

    隨著再生企業的規模化和集約化不斷發展，在企業內部建立自身的技術基礎，進一步拓展再生材料的使用范圍，提高自身的市場競爭力，這應當是再生塑料企業未來一段時間應當考慮的議題。

    國內不少大型的再生資源企業都在朝這一方面發展并有些已經取得了不俗的成績。這些，是值得廣大再生資源從業者學習和深思的。