[導讀] 2011年，公司成立之初，重科租賃廠房面積只有300多平方米，3工人，4臺設備，每月只能完成十余臺齒輪箱，年產值大約在100多萬元。這種狀況保持了三年多時間，直至2014年，重科迎來第一次搬廠。
“我們經歷了最痛苦的三年。”常州市重科齒輪箱制造有限公司（以下簡稱“重科”）總經理王運才回憶。
2011年，公司成立之初，重科租賃廠房面積只有300多平方米，3工人，4臺設備，每月只能完成十余臺齒輪箱，年產值大約在100多萬元。這種狀況保持了三年多時間，直至2014年，重科迎來第一次搬廠。
“2014年，我們租賃了一個2000多平方米的廠房，雖然場地有所擴大，各方面經驗也有所積累，但依然存在一個明顯的痛點。”王運才坦率地表示，當時，重科產品沒有差異化，主要依賴價格競爭，盡管銷量有所增長，但產品質量并未有根本性的提升。
常州市重科齒輪箱制造有限公司總經理-王運才
2015年，客戶群對產品質量要求有所提升，但是公司運營依舊按照之前生產模式，導致重科遭遇到了較嚴重的客戶批量退貨事件，這對我們來說打擊巨大。”王運才陷入沉重的思考，徹夜難眠，公司未來發展方向在哪里？國外減速箱品牌的優勢在哪？
經過后期學習、拜訪多家頭部企業及國外品牌，王運才終于明白，過去那種一味依靠低價，不談產品工藝、質量，盲目擴張，惡性競爭，這樣的公司毫無市場競爭力，不可能有發展，更沒有未來。他在思考，如何做差異化產品，如何控制產品質量，為客戶創造更大的效益，提升核心競爭力。
2016年，王運才最終做出艱難的決定，公司管理、運營模式全部推倒，從頭再來，為此，他引入研發設計、工藝、質量人員，將所有設計圖紙重新設計，進行了工藝提升，購買新的箱體與齒輪加工設備，嚴格按照新的工藝流程和質量標準生產。
“大量物料直接報廢，對公司無疑是一筆巨大的成本，這個過程是非常痛苦的。”王運才沒有絲毫地猶豫，改革勢在必行，他從原材料的采購源頭開始，與供應商多次溝通，闡述重科未來的發展方向與定位，與國際接軌，唯有產品質量才有競爭力，別無其它選擇。
重科的改革持續到了2019年，在那些年里，重科并未獲得更多的客戶認可，原因在于：產品的設計、材料、工藝均大幅提升、導致成本顯著增加，客戶對此不理解也不接受。這個過程是漫長而痛苦的，市場的質疑，并沒有打消王運才對公司發展方向的執著。“一定要堅持品質，公司才有未來。”
2020年，重科在高品質路線上穩步前行，不斷提升產品性能，同時還推出了ZKG高扭矩系列。箱體在結構設計時兼顧了吸收噪音的功能，材質采用高品質的QT450，并進行充分的時效處理，應用先進的加工工藝。齒輪和軸類材料均采用高品質合金鋼材17CrNiMo6，經滲碳淬火后齒面硬度達HRC58-62，經精密磨齒后，磨齒精度可達到5級以上（GB/T10095-2001），同時進行齒廓和螺旋線修形，以保證齒輪在負載狀態下完美嚙合，從而實現產品低噪音、高效率、且承載能力強，替代國外品牌。
2021年，重科陸續推出新品，如PSD系列同向平行雙螺桿齒輪箱，PSYS系列異向平行雙螺桿齒輪箱，同向平行三螺桿齒輪箱PSTR系列。重科平雙齒輪箱的技術路線采用了承載扭矩最強的結構，即人字齒輪上下夾，動力分配采用獨特的分流匯流設計思想，人字齒上下夾構成環形傳動鏈，結構設計具有對偶（dual）、懸浮（floating）、平衡（balance）的力學特性，巧妙實現自動均載，極大重合度及超長嚙合線減輕齒輪應力，適應于高扭重載，扭矩系數達15-18。
作為一家小微制造業企業，想要在一個細分領域蹚出一條大道，并不容易。從重科的發展歷程來看，早年堅持高品質路線，是企業邁向成功的重要轉折點。
2020年重科有了新的規劃，購買土地，2022年建設廠房，2023年新廠房投入運營，并引進新的管理團隊，實施精細化管理。2023年隨著新建廠房的正式投產，重科購置大量加工設備，展現出雄厚的生產實力。其中包括引進日本原裝大隈臥式加工中心及一系列先進的檢測設備，進一步提升重科產品的品質。如今的重科，從原材料以及每道工序都經過嚴格的把控和檢驗，以保證產品質量一致穩定性。
顯著的變化還體現在，公司管理流程的不斷完善。重科已經實現了全面的流程化操作與管理，確保了生產流程的高效、精準和穩定，為持續改進和創新奠定了堅實的基礎。得益于客戶的長期支持，2024年重科業績同比增長了8%。
“一個企業的價值并不在于它的規模大小，而在于它是否能夠做精、做強，為客戶創造更大的價值，為員工創造溫馨的工作環境。我們希望通過不斷創新和努力，讓產品不斷升級，替代進口。重科的使命就是為客戶創造效益，相互成就，堅持貫徹‘高品質’的產品戰略路線，攜手客戶共創可持續、高質量發展新篇章。”王運才表示。
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