12月5日，乘聯(lián)會發(fā)布銷量預(yù)估數(shù)據(jù)，特斯拉11月交付量突破10萬輛，同比增長達到89%，環(huán)比增長約40%。這個數(shù)據(jù)已經(jīng)打破中國市場豪華品牌汽車廠商單月交付的新紀錄，為特斯拉后續(xù)的發(fā)展提供源源不斷的動能。
據(jù)悉，截止到11個月，特斯拉累計交付超過65萬輛電動車。作為專注純電動車的名企之一，特斯拉近幾年有著不俗的表現(xiàn)，用實力詮釋了在全球市場的耕耘與收獲。
除此之外，特斯拉也十分重視本土化生產(chǎn)及服務(wù)。特斯拉的本土化戰(zhàn)略就是結(jié)合成本和政策優(yōu)勢，在本地建設(shè)工廠、車輛無需長途運輸。特斯拉在中國的體驗店與服務(wù)中心已經(jīng)有幾百家，覆蓋全國超過50個城市，構(gòu)建起以用戶為中心的智能服務(wù)體系。
目前，特斯拉的柏林和德州工廠周產(chǎn)量已經(jīng)突破2000輛，預(yù)計很快就會突破 3000輛，這預(yù)示著特斯拉國外工廠的產(chǎn)能正在穩(wěn)步提升。值得關(guān)注的是，特斯拉的上海工廠已經(jīng)完成了對 Model Y 生產(chǎn)區(qū)域的大部分升級，并且可能正在完成與 Model 3 相關(guān)的類似升級。特斯拉在中國的工廠的目標是每天能夠生產(chǎn) 3000 輛電動汽車，其上海超級工廠產(chǎn)業(yè)鏈本土化率已經(jīng)接近100%，使特斯拉成為了中國新能源產(chǎn)業(yè)中的重要一環(huán)，為更多的用戶創(chuàng)造最大價值。
在創(chuàng)造新紀錄的同時，特斯拉也面臨著中國市場的變局。潮州事故、召回風波等事件使特斯拉備受熱議，利與名的矛盾不斷激化。比亞迪汽車等競爭對手勢頭逼人，使特斯拉飽受威脅。
在國補即將退出的最后一個月，市場的爭奪異常激烈，品牌各顯神通，“補貼”、“漲價”、“保價”等舉措頻出。為應(yīng)對這種情況，特斯拉推出了4000元的“限時現(xiàn)車保險補貼方案”、“寶箱”積分獎勵等限時福利。12月，國補退潮帶來的銷量之戰(zhàn)才剛剛打響。風頭正勁又飽受威脅特斯拉將會保持領(lǐng)先優(yōu)勢，及時調(diào)整步伐，給市場再次交上滿意的答卷。
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