近日，電動汽車頭部制造商特斯拉正積極推進其成立以來規模最大的電池項目，并計劃在2025年第二季度實現這一電池項目的量產，2026年推出四款全新的干陰極4680D電池的后續版本，這將進一步鞏固特斯拉在電動汽車市場的領先地位，為整個電動汽車行業帶來深遠的影響。
計劃2026年推出四款全新的干陰極4680D電池的后續版本
據悉，特斯拉正在設計四款新型自有電池，為電動卡車Cybertruck、無人駕駛出租車Robotaxi以及其他電動汽車提供動力。
這是該公司同時開展的電池項目最多的一次。特斯拉于2020年9月發布了4680型號電池，旨在打造一款提高能量密度且降低成本的電池。首席執行官埃隆.馬斯克首次概述了特斯拉下一代電池生產線的計劃，該生產線被稱為4680，因為每個圓柱形電池單元的直徑為46毫米，長度為80毫米。當時，馬斯克表示，這款電池使特斯拉能夠生產售價僅2.5萬美元的平價電動汽車，4680電池的增加生產被認為是降低公司全系產品成本的關鍵。
雖然面臨生產良率低的問題，特斯拉仍在推進4680D電池的生產，并設定了今年年底將良率提高到90%的目標。內部代號為NC05的電池被稱為“老黃牛”，將用于Robotaxi。此外，代號NC20的電池將用于SUV、Cybertruck等車型，而NC30和NC50將是特斯拉首次在陽極中采用硅碳材料的電池。這些電池將分別用于不同的車型，以滿足不同類型的汽車需求。
據了解，干法工藝與傳統的濕法工藝相比，可以制造出厚度更大的電極，這有助于顯著提升電池的能量密度。特斯拉2019年以2.18億美元收購Maxwell，從而獲得干法電極技術。在采用干法電極技術后，帶來了更高的電池穩定性和安全性，減少了電池在使用過程中發生故障的風險，進一步提升了電動汽車的整體性能和用戶體驗。使得特斯拉的電動汽車在續航里程和可靠性方面都邁上了新臺階，也為整個行業樹立了新的技術標桿。
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