鋼質管道水泥配重生產線設備主要用于海底石油、天燃氣鋼質管道的鋼管，進行混凝土配重涂層可以增加管道的重量，使管道在排空狀態下也可沉入水下，保證管線在計算水流的作用下不會發生移動。混凝土防護涂層還可以對鋼管和鋼管防腐層起到保護作用。

主要工藝流程

設備簡述

混凝土攪拌站

    混凝土攪拌站主要用于混凝土的攪拌和供應，是滿足鋼管水泥配重涂覆的原料供應設備。

混泥土進料斗

    混泥土料斗是一個攪拌設備和擠壓噴涂系統之間臨時鋼混凝土供應的儲存。它配備了兩個氣動振動器,幫助向下流動的潮濕混凝土到計量輸送機。混泥土料斗包含一個低電平報警對涂層的應用程序控制控制臺。

混泥土輸送機

    用于水泥混凝土作為排放從進料斗。這個計量輸送機決定了流率的混凝土從進料斗到噴涂系統的過渡。它是一個皮帶驅動由電機驅動。調整速度與旋轉開關在涂料應用控制臺。設備可以調整傳送帶的速度來獲得不同的混凝土涂層厚度的管。

噴涂設備

    噴涂設備由高速傳送帶和噴射鼓組成。他們共同運作將水泥高速噴射至管子表面。 噴射鼓由100HP的電機驅動。噴射鼓之間的距離很小，可調節為最佳噴射狀態。 噴射鼓很容易磨損，因此一天需調整兩次以保證最佳噴射狀態。由一個技術人員將打磨帶來回打磨噴射鼓。噴射設備兩端配有刮板，用于平整管子上的水泥涂層。由無線控制的氣缸驅動刮板上下移動。水噴淋噴口高于管子。

涂覆小車

    管道涂覆小車主要用于鋼管噴涂時的運行，他它主要有運管小車和旋轉機構組成。運行速度是變頻高速的，變速傳動可使管道運行期望的距離，其目的使鋼絲網間的距離一致。然后小車快速移動至原始工位，開始另一根鋼管的涂覆。小車的輥組件由聚氨酯制成。兩個車廂是緊密聯系在一起，距離可以根據管道長度調整。兩個小車的軌道總成是50米。管端打磨導向裝置裝在輥組件的旁邊。經過設置，小車會在管端留9-12" (229 mm - 305 mm) 的打磨區域。每輛小車由鋼鐵制作外殼，防止其被水泥損壞。

 

供網系統和蓄能系統

    供網系統和蓄能系統將鐵絲網從繞線盤引導至導網系統。供網系統可同時供應兩卷鐵絲網。它由兩個供網系統，蓄電池總成、制動器總成、導輥支撐組件組成。

    供網系統有兩個繞線盤，繞線盤由氣缸控制。制動器總成由氣缸控制，供網系統旁有氣缸控制閥。蓄能系統有張力，因此鐵絲網需擠壓張力臂。整個供網系統分兩條線將鐵絲網送至導網系統。導網系統在供線總成和導網總成間。

導網系統總成

    導網系統總成，用于將通過進網系統進來的鐵絲網纏上旋轉中的鋼管。有導網輥和導網弓。導網輥引導鐵絲網至鐵絲弓，鐵絲弓將兩層鐵絲網微微隔開，以保證管子上可以纏多層鐵絲網。鋼絲控制臺上的操縱桿用于移動導網總成，將管子上的鐵絲排成直線，設置鋼絲網在混凝土中的深度。

循環系統

    該系統用于水泥的循環使用，有3個傳送機。水泥掉入涂覆系統前的涂覆小車下的槽內，然后到水平輸送帶。水平輸送皮帶和其他兩條輸送皮帶送水泥返回至輸送線，然后由輸送線送未使用的水泥至涂覆設備。

稱重臺

管端切割

    混凝土涂層管的管端切割主要用于配重鋼管管端的切割和清理，便于鋼管施工焊接、鋪設。

混凝土配重管出管用門式吊機