“2019年我們要完成2.5萬臺機器人、機械手的銷售目標！2020年5萬臺，2021年10萬臺，2022年20萬臺，2023年40萬臺，2049年4000萬臺！”董事長尹榮造慷慨激昂、情緒高漲，向全場800余名與會嘉賓介紹伯朗特的“三五計劃”與“2049奮斗目標”。
 

1月11日，廣東伯朗特智能裝備股份有限公司首屆文化節(jié)在東莞帝豪花園酒店隆重舉辦，800余位伯朗特員工、伯朗特供應商、伯朗特應用商齊聚一堂，共襄“一群人，一輩子，一件事，機器人”之盛舉。
據尹榮造董事長介紹，2018年，伯朗特機器人出貨量超過5000臺，為國產機器人第一；從2008年到2017年，伯朗特的營收從36.5萬元增長到1000倍至3.6億元；凈利潤從1078元增長43000倍至4667萬元，十年間實現了偉大跨越。
 

尹榮造董事長發(fā)言

“伯朗特機器人做到了讓全球上億家中小企業(yè)買得起、用得起、用得好。”尹董事長解釋，當前機器人行業(yè)主要面臨著兩大痛點：
痛點一：機器人行業(yè)仍被外資把持，價格居高不下
目前中國工業(yè)機器人的市場份額70%以上仍由外資品牌如ABB、KUKA 、發(fā)那科、安川等掌握，價格高昂，大部分中小企業(yè)和傳統(tǒng)行業(yè)未能充分享受到機器換人的便利。
 

文化節(jié)現場

“我國當下的機器人密度還是相當低的，機器人換人空間巨大，自動化空間巨大。而且隨著老齡化社會的加速到來，機器人將更具性價比。國內60歲以上人口比例預計到2030年將達到25%。15-64歲勞動年齡人口的比重持續(xù)下滑，人工貴，招工難的問題愈發(fā)突出，機器人行業(yè)將迎來巨大發(fā)展機遇。”
痛點二：核心零部件依賴進口
根據統(tǒng)計，機器人三大核心零部件（減速器系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、機械本體）的成本占比高達70%，尤其是減速器系統(tǒng)的成本占比達到36%，而汽車用的高端機器人的減速器壟斷在日本哈默納科及納博特斯克等企業(yè)手中。國產機器人由于量較小，采購成本高于四大家族，導致了我國機器人企業(yè)相比國外企業(yè)并無成本優(yōu)勢。
解決：構建國產核心零部件的產業(yè)鏈勢在必行
當下部分機器人零件已經實現了國產化，但是質量上無法與國外頂尖企業(yè)相抗衡，主要是兩方面原因：一是沒有足夠的銷量以降低成本并獲得改進數據；二是沒有足夠的利潤支撐進一步的研發(fā)。
 

塑膠工業(yè)記者與尹榮造董事長（右）合影

“伯朗特給了國產零部件產業(yè)鏈一個機會！”尹董事長介紹，公司通過應用商模式+智能大學迅速開拓了機器人的應用市場，規(guī)?；少徑o與了公司構建國產產業(yè)鏈的能力。同時，隨著國產零部件產業(yè)鏈的建立，伯朗特機器人的造價也大幅降低。“一臺5萬元的機器人，不到一年客戶就可以收回投資成本。”
作為伯朗特首屆文化節(jié)，除了介紹公司一年以來的工作發(fā)展以外，尹董事長還向與會嘉賓鄭重闡釋了《伯朗特思想論和2049的方法論》，再次明確奮斗目標。隨后，2018年度應用商簽約前20名、應用商出貨前20名、應用商季度返點和年度返點達20%排名、采購組優(yōu)秀供應商、委外組優(yōu)秀供應商、年度優(yōu)秀管理人、優(yōu)秀班長、優(yōu)秀員工等極具分量的獎項一一頒布，表達了伯朗特對合伙人們付出的肯定。